為使碳費制度推動更臻周延，並兼顧首次納管事業辦理溫室氣體盤查登錄、查驗及申請自主減量計畫所需作業時間，環境部預告修正「碳費收費辦法」第 3 條之 1、第 9 條，以及「自主減量計畫管理辦法」第 11 條之 1、第 17 條，於今 (21) 日辦理草案預告程序，廣徵各界意見。

為落實《氣候變遷因應法》並加速我國淨零碳排進程，環境部於日前正式發布了「溫室氣體自願減量專案管理辦法」與「溫室氣體增量抵換管理辦法」兩項關鍵子法。這兩項政策的確立，不僅正式宣告台灣進入實質碳定價與碳權自主管理的時代，更對企業未來的新建、擴建計畫，以及減碳投資的資產化路徑提供了明確的法律依據。本文將為您整理這兩項新制的重點事實與核心影響，協助企業及早因應政策變化。

為協助事業執行溫室氣體減量及氣候變遷調適工作，建構多元財務機制，環境部研擬修正「溫室氣體管理基金收支保管及運用辦法」第四條，增列基金用途可用於貸款信用保證及利息補貼，於今(7)日辦理草案預告程序，廣徵各界意見。

在全球邁向淨零碳排的進程中，各國政府與企業正面臨「減碳目標」與「產業競爭力」的雙重考驗。近期，歐盟針對碳邊境稅與排放交易系統（ETS）進行了關鍵性的規範調整，試圖在綠色投資與重工業生存間取得平衡；同時，澳洲在碳捕捉與再利用（CCUS）技術上實現了新的商業里程碑。這些動態顯示，減碳已從倡議階段，全面進入政策落實與技術變現的實質階段。

為加速我國邁向2050淨零排放，我國自2025年起已正式邁入碳排有價時代，並於今年5月底完成第一年申報繳納碳費。依據氣候變遷因應法規定，碳費為「溫室氣體管理基金」主要來源之一，專供執行溫室氣體減量及氣候變遷調適之用。為妥善運用溫管基金，發揮其補助事業及學術機構投入創新技術之最大效益，環境部於今（10）日預告訂定「溫室氣體減量技術及氣候變遷調適補助辦法」草案。

環境部公布最新辦理情形，包含「國家溫室氣體排放清冊」最新統計結果，以及「首期碳費申報繳費」初步統計結果。本篇文章整理官方說明內容，以及環境部後續規劃與提醒。

面對全球氣候變遷的嚴峻挑戰與淨零轉型的趨勢，臺灣正積極透過跨部會協調與國際合作，全面推動各項永續政策。近期，從總統府的國土防禦戰略、金管會的減塑倡議，到環境部的國際碳權合作，各項行動均顯示政府欲健建構全方位的穩健永續生態系。

（中央社記者張雄風台北16日電）環境部今天表示，因應中東情勢國際燃料上漲，若事業單位配合行政院執行穩定物價，可在5月底前申請碳費展延與分期繳納；目前碳費制度已有具體減碳成效，不會貿然提高費率。

為落實碳費制度資訊公開原則，環境部依據「自主減量計畫管理辦法」第7條規定，自3月起於該部氣候變遷署網站「碳費專區」，公開經該部審查核定之自主減量計畫，各界關心碳費制度的朋友，可上網查詢。

我國碳費制度去(114)年正式上路，碳費費率審議會今日聽取高碳洩漏風險事業審核原則，以及徵收對象所提自主減量計畫之減量成效與成本分析，審議會委員皆對於碳費制度預期帶來的減碳成效表示肯定。

總統於1月22日主持「國家氣候變遷對策委員會第6次委員會議」，強調全球淨零轉型與極端氣候挑戰已成為 國家安全、產業競爭力與社會穩定的重要關鍵。政府將持續朝「減碳顧企業」與「淨零救地球」兩大方向，完善制度環境、攜手產業與全民落實減碳與能源轉型行動。

為完善我國碳費制度，並確保國內產業在淨零轉型過渡期間之國際競爭力，環境部於今日正式公告「碳費徵收對象申請認定屬高碳洩漏風險者審核原則」，本原則明定「類別一、行業別認定」及「類別二、維護產業國際競爭力」申請認定屬高碳洩漏風險者之資格條件。環境部強調，高碳洩漏風險之認定並非無條件豁免，業者必須提出自主減量計畫並達成減量指定目標，方可適用排放量調整係數，以驅動實質減碳。

歐盟執委會於昨(17)日公布碳邊境調整機制(CBAM)最終實施期間(Definitive Period)的多項執行法案及授權法案草案，今日環境部針對歐盟公布法案內容進行說明，並強調我國碳費制度已正式上路，將成為臺灣產業與歐盟CBAM銜接、爭取碳費扣減的重要基礎。環境部指出，將持續與經濟部及產業界合作，協助企業因應歐盟CBAM，降低衝擊、提升競爭力。

我國碳費制度今年正式上路，為避免碳洩漏，「碳費收費辦法」第六條規定，碳費徵收對象如有自主減量計畫經審查通過，且屬高碳洩漏風險者，適用收費排放量調整，初期係數0.2折扣。環境部今(18)日預告訂定「碳費徵收對象申請認定屬高碳洩漏風險者審核原則」，規範申請資格、應檢具文件、審查程序及後續管理事項。

環境部今(26)日表示，依據「溫室氣體排放量盤查登錄及查驗管理辦法」公告列管的事業，113年共計303家公司（涵蓋562廠），皆已如期完成年度溫室氣體排放量盤查登錄及查驗作業。列管事業113年度直接溫室氣體排放量較112年減少1.7%；能源間接溫室氣體排放量（主要為使用電力所產生）則較112年減少2.7%。

我國碳費徵收費率於去(113)年公告，碳費制度今(114)年正式上路，碳費費率審議會今日聽取碳費徵收對象申請自主減量計畫情形，以及目前高碳洩漏風險事業認定原則的初步規劃，審議會委員多對於碳費制度如期上路並促使產業進行減碳表示肯定。

碳費制度於今(114)年上路，為了協助碳費徵收對象應對美國關稅政策對綠色轉型造成之不確定性影響，環境部參照財政部所得稅結算申報及繳納之期限作法，提供企業自主減量計畫申請期限可展延2個月的措施。

碳定價不僅是減碳重要工具，更是趨動綠色成長的關鍵。我國碳費制度於今(114)年上路，日前環境部也提出碳定價實施路徑，未來將結合總量管制排放交易制度，與國際接軌，帶動企業綠色成長。健全的碳定價制度推動執行需要能力建構與社會溝通，環境部參考國際經驗，於今(24)日邀集企業與相關部會組成「綠色成長聯盟」，一起攜手為達成國家減碳新目標邁進。

美國對等關稅衝擊全球，環境部長彭啓明今天說，雖然美國針對氣候變遷政策有很大轉變，但全世界其他國家還沒有任何變化；估算碳費徵收對產業經營影響非常小，還是會如期進行。

歐盟傳出CBAM可能延後1年上路的消息，新任加拿大總理卡尼也提出擬暫停徵收消費者、農民等的碳稅。環境部長彭啓明認為，各國腳步雖放緩但並未停止，台灣的碳定價仍會繼續往下走。