我國碳費收費的目的在氣候變遷因應法第28條第1項中已明確指出，「中央主管機關為達成國家溫室氣體長期減量目標及各期階段管制目標，得分階段對下列排放溫室氣體之排放源徵收碳費」

金融總會今(20)日正式簽署「金融業環境宣言」，明確宣達五大目標。

環境部部長彭啓明投書瑞典媒體 說明台灣能貢獻全球氣候治理

自聯合國去年開始監測石油和天然氣基礎設施的甲烷洩漏以來，已向各地政府和企業發出1200次警示，但極少獲得回應。路透社報導，根據聯合國國際甲烷排放觀測站（International Methane Emissions Observatory ）今天發布的報告，只有12起主要

「溫室氣體排放量盤查登錄及查驗管理辦法」規定，公告應盤查登錄及查驗溫室氣體排放量排放源之事業，應於每年4月30日前盤查登錄前一年度溫室氣體排放量，並於每年10月31日前上傳查驗結果。

024年聯合國氣候峰會（COP29）即將在亞塞拜然首都巴庫登場。在11到22日會議期間，尤其將聚焦於如何為開發中國家提供氣候行動資金、淘汰化石燃料具體時程等議題。

共和黨籍的川普於競選期間重啟他「大鑽特鑽」（drill, baby, drill）口號，矢言要增加美國能源產量，並在當選後於勝選演說中形容美國原油和天然氣儲量是「液態黃金」。 專家團警告，川普第2個總統任期將導致綠能轉型踩剎車，重挫在達成關鍵氣候目標上的各項作為。這些影響有可能

甲烷,氧化亞氮,含氟氣體 3種氣體在大氣中的濃度去年創下新高，使得未來幾年全球氣溫上升成為不可避免的趨勢

國際半導體產業協會能源合作組織（SEMI EC）發布「台灣低碳能源採購挑戰與解方」白皮書，表示台灣需要更多元的採購機制和更具成本競爭力的再生能源供應，並提出4項建言，包括合理化離岸風電競標中的國產化規範等。

為了讓業界更了解目前淨零政策的施行與最新ESG等減碳作為對商用車界的因應，邀請交通部公路局陳文瑞局長進行 『淨零政策對商用車界的影響』專題演講及綠易公司毛穎崙董事長 演講『因應ESG趨勢商用車產業應積極作為』。

顧問公司DNV今天發布的報告指出，由於太陽能和電池成本下降，促使燃煤發電和石油使用減少，全球能源產業的二氧化碳排放量有可能在今年達到峰值。

環境部昨日（10月7日）完成碳費費率審議，建議一般費率訂為每噸碳新台幣300元。電電公會表示，電子大廠對碳費準備已久，有能力配合政策；不過中小企業資源較少，需要政府及政策扶持，才能加快跟上腳步。

挪威即將啟用北極光計畫(Northern lights project)，係全球首創二氧化碳運輸與儲存服務，旨在建立海底二氧化碳儲存設施，將捕獲歐洲工廠所排放二氧化碳，液化後運輸並注入海床下約2.6公里深的地層永久儲存，以減緩氣候變遷。

國內碳權交易10月2日將上路，根據碳交所國內減量額度交易平台公開資料，已有6個定價交易減量額度專案公告相關交易資料，總計共6080公噸，每噸交易價格落在新台幣2500至4000元間。

根據聯合國氣候變化綱要公約第29次締約方會議（COP29）主辦國亞塞拜然首席談判員拉菲耶夫的說法，美國和中國在國際氣候融資這項爭議議題上縮小了分歧，為這場重要的氣候會議帶來突破的希望。

碳權交易上路，財政部昨日表示，台灣租稅協定夥伴國的企業，透過碳交所交易平台出售國外減量額度（碳權）的所得，雖屬台灣來源所得，但若符合協定相關條件，這筆所得將僅由協定夥伴國課稅，即在台免稅，以避免雙重課稅。

距離聯合國氣候變化綱要公約第29次締約方會議（COP29）僅剩下不到2個月時間，各國致力提高氣候融資目標之際，主辦國亞塞拜然今天公布會議預期目標。

環境部現正研擬自願性產品碳足跡管理辦法，企業可為單一產品申請碳足跡、揭露排碳量；預訂最快9月底前預告，後續將持續研擬強制性產品碳足跡管理辦法，但尚未確定期程。

推動綠色金融，台灣指數公司今天表示，規劃建構IR議合服務平台，提供ESG加值資訊與議合的媒合服務，提高機構投資人跟上市櫃公司連結性與效率，平台預計採取會員制，今年11月上線試營運。

中國成立碳市場3年，昨天宣布將水泥、鋼鐵、電解鋁這3大碳排放大戶納入管理，擬於2025年底前完成首次履約工作。官方坦言，中國碳權市場活躍度低，和歐盟的成熟碳市場差距大。